Els amortidors d'un acte es troben ubicats prop de les rodes i serveixen per esmorteir els desnivells que tingui el camí, complint un rol fonamental en la direcció i l'estabilitat del vehicle. En controlar el moviment de la suspensió, ajuden a mantenir la adherència del pneumàtic amb l´asfalt.
Uns amortidors en bon estat ens donaran un cotxe més estable en corbes i quan frenem, fent del maneig una mica més senzill, segur i confortable. A més, redueixen el balanceig de la carrosseria, milloren la precisió de la direcció i optimitzen el treball dels sistemes ABS i control d'estabilitat.
No hi ha una manera destablir cada quant shan de reemplaçar, ja que això dependrà del ús de la interlocutòria, dels camins pels quals transiten i de la manera de manejar. Com a referència orientativa, molts professionals recomanen revisar-los cada 20.000 km i valorar el canvi entre 60.000 i 80.000 km segons càrrega, terreny i estil de conducció, però no hi ha una xifra universal.
Un truc senzill per saber l'estat dels amortidors és el següent: recolza't sobre el para-xocs o el parafangs, estreny-lo cap avall i deixa'l anar de cop. Si el vehicle rebota contínuament, significa que els amortidors haurien de ser canviats. Per contra, si en deixar-lo anar rebota només una vegada, indica que es troben en bon estat.
Altres consells per comprovar com es troben els teus amortidors:
- Busca un carrer on no hi hagi cotxes. Maneja el cotxe a baixa velocitat i frena bruscament. Si el vehicle rebota diverses vegades, serà hora de reemplaçar-los.
- Quan circulem per un carrer, intenta passar per un pou. Si sentim un cop sec a la carrosseria, els nostres amortidors necessiten un canvi.
- Si entens alguna cosa més de mecànica, aleshores fes un revisió visual del teu cotxe. Controla les gomes, els topalls i els punts de muntatge d'amortidors. Els mateixos no han de presentar signes de corrosió, ni trobar-se humits o mullats, ja que això indicaria una fuita de líquids i caldrà un canvi d'amortidors.
Per què uns amortidors en mal estat són perillosos
Quan fallen, augmenta la distància de frenada, l'auto perd adherència en superfícies humides i s'incrementa el balanceig en corbes i canvis de suport. Aquest desgast és gradual i, si s'ignora, accelera el deteriorament de pneumàtics (desgast irregular o en dent de serra), rodaments, semieixos i components de fre, podent afectar fins i tot la geometria de el vehicle.
Símptomes que delaten el desgast i com interpretar-los
Atén senyals clars: rebots en passar sots, tendència a picar en frenar, l'acte se'n va de darrere en corbes, vibracions al volant, direcció imprecisa, sorolls de xassís en transitar irregularitats i carrosseria desnivellada en repòs. Qualsevol d'aquests indicis suggereix un diagnòstic al taller.
La inspecció visual ha de cercar fuites d'oli al cos de l'amortidor, corrosió, deformacions i l'estat del guardapols/anteres. Si el guardapols està trencat, la brutícia entra i accelera el desgast de la tija.
Proves dinàmiques segures: en un lloc clar, a baixa velocitat, una frenada ferma no hauria de generar rebots repetits. En ziga-zaga suau, l'acte no hauria de seguir oscil·lant després d'estabilitzar-se. Realitza aquestes proves únicament a condicions controlades.
Al taller, un banc de suspensió permet mesurar la resta d'eficàcia i comparar la resposta entre eixos. És el mètode més FIABLE per confirmar el diagnòstic abans de substituir.
Manteniment preventiu i errors comuns d'instal·lació
Demana a cada servei el control de fixacions, gomes i topalls, i la comprovació de fuites. Ajusta la freqüència de revisió segons càrrega i terreny. Si circules sovint per camins en mal estat, escurça els intervals.
Després d'un canvi, evita errors típics que generen sorolls o s’escapa: no reutilitzis kits de muntatge o protecció en mal estat, respecta el ordre de volanderes i rodets, prem la femella superior amb el parell adequat i amb el vehicle recolzat a terra (no amb les rodes penjant). En models amb casquets asimètrics, cuida la orientació correcta.
Quan i com substituir-los per recuperar l'equilibri
Sempre realitza el reemplaçament per parelles al mateix eix (dos davanters o dos del darrere) per mantenir l'equilibri del vehicle. Aprofita per revisar copel·les, topalls, guardapols i alineació. Si hi ha desgast de pneumàtics per patrons irregulars, corregeix la alineació després del canvi.
Conduir amb amortidors danyats compromet el controlar de la interlocutòria i la seguretat de tots. Si detectes qualsevol dels símptomes esmentats, prioritza la revisió professional: una intervenció a temps evita avaries en cadena i recupera el confort i estabilitat originals.